记者从省发改委机场铁路办公室获悉，近日，《山东省民用机场布局规划》（以下简称《规划》）已印发实施。根据《规划》，到2020年，全省民用机场达到52个（不含A3级通用机场），其中运输机场12个（新增3个 ），A1、A2级和B类通用机场40个（新增34个），客货吞吐量分别达到8500万人次和80万吨。

民用机场分为运输机场和通用机场两大类。其中，民用运输机场主要提供公共航空运输保障服务；通用机场主要提供工业、农业、林业、渔业和 建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测等服务。《规划》要求，到2022年，每个设区的市拥有１个以上的运输机场或者通用机场，民用机场50公里服务覆盖全省所有设区的市、全部5A级景区、国家级旅游度假区、部分农产品主产区和主要林区，民用航空服务实现市市通。

在投资方面，运输机场根据《民航局关于鼓励社会资本投资建设运营民用机场的意见》（民航发〔2016〕117号），研究放开省内运输机场建设和服务保障企业的投资限制，逐步放开运输机场建设和运营市场准入，吸引社会资本参与省内运输机场建设和运营，拓宽资金来源渠道，促进民航运输与物流业、临空产业等融合发展。通用机场按属性和功能定位，由政府主导或社会资本主导投资建设。

运营模式方面，运输机场将统筹省内机场的建设和发展，发挥枢纽机场的带动作用和支线机场的支持作用，以大带小，更好地服务全省经济社会发展；通用机场中以社会投资为主的，鼓励打造通用航空“传统＋新兴＋延伸”相结合业务链体系，拓宽收入来源，提高盈利能力。

据省发改委机场铁路办工作人员介绍，全省规划布局的民用机场，在场址选择时将与当地城乡规划、环境 保护、土地利用总体规划和林地保护 利用等各类规划相衔接，避免对饮用水水源保护区等敏感生态区及生态保护红线区的破坏，避免对基本农田等优质土地的占用。